|
"Der
Weg ist das Ziel" - "Veien er målet"
|
|||
| Liker du å ha oversikten når du er på tur? Trykk her | |||
 |
|||
| Robert M. Pirsig i "Zen og kunsten å vedlikeholde en motorsykkel." | |||
|
Veien
er målet
|
|||
| Medlemmene i allroad-mc er svært lite opptatt av hvor de skal, dvs. å ha et fast definert reisemål. En allroader er mer opptatt av å kjøre motorsykkelen sin, og å suge til seg de inntrykk og opplevelser dette medfører. Motorsykkelen er derfor i liten grad et rasjonelt transportmiddel. Det er derimot til glede og hygge, noen vil si at å kjøre motorsykkel på denne måten er den rene mentalhygienen. Du vil nok finne allroadere på tradisjonelle mctreff. Det er allikevel større sjanse for å treffe alllroaderen i salen på sykkelen sin på en humpete sidevei enn drita full foran scenekanten. Allroaderen drar gjerne på tur, men stopper sjelden på samme stedet to netter. | |||
| Litt om utstyret som trengs | |||
| I en allroaders standardutstyr inngår ofte følgende: telt, sovepose, Leathemankniv, Mag-Lite, noe mat, noen kontanter, masse godt humør, regndress, ei badebukse, tannbørsten + litt såpe. | |||
| Allroaderen kan i tillegg ha med seg et liggeunderlag, myggspray, slipperser, noe rent tøy, primus, ei slitt fiskestang, muligens en mobiltelefon, kart over områder langt unna, (alpene og sånn), håndklede og litt verktøy. (til å hjelpe andre med) Allroaderen har sjelden med seg verken kredittkort, detaljerte planer for turen eller negativ innstilling til lange dagsetapper. | |||
| Ingen tur for lang, ingen for kort. | |||
| I tillegg kan allroaderen lett kjenne seg igjen i følgende påstander: "svett ost er godt", "det er bare sunt å ha litt vondt i rumpa innimellom", "du blir bare våt av regn, det er ikke verre", "å være litt svart på hendene er en naturlig del av motorsykkelkjøring", "motorveier er noe dritt" og "en mc som kan holde 110 - 120 km / t i snittfart er en ypperlig tursykkel for fun-touring worldwide." | |||
| Når en legger sammen alle disse tingene, trer konturene av begrepet "fun-touring" frem. Turen til en allroader foregår oppå motorsykkelen, ikke ved siden av. Det er også slik at de fleste av døgnets timer benyttes til å kjøre motorsykkelen. Resten benyttes til å hvile, slik at en kan kjøre enda lenger dagen etter. | |||
|
Se
bilder fra en del turer ved å trykke på blidene under
|
|||
 |
Reisebrev fra Istanbul 2004. Oscar og Sigmunds tur via østblokken til Istanbul og tilbake i september 2004. |
||
 |
Frode og Oscar på tur. Start i Kongsvinger og så til Nesbyen. Herfra til Gol og via Skurdalen til Dagali og ned Numedal til Bjørkeflåta. Opp igjen på fjellet, over til Rjukan, og så videre til Tuddal før vi kjørte via Notodden og Kongsbarg hjem. |
 |
Tur over Sognefjell dagen etter at de åpnet i 2000. 96,5 mil den dagen. Start og slut i Kongsvinger. |
|
|
|||
 |
BMW GS treff på Finnskogen 7 - 9 juni 2002 |
 |
Frode og Oscar henter ny BMW R 1150 GS i København. Ferga ned og landeveien hjem. |
|
|
|||
 |
Vinterenduro med grilling på Finnskogen lørdag 15. februar 2003 |
 |
Telemark, Stavanger. Lysebotn, Jæren og retur til Østlandet i september 2002 |
|
|
|||
 |
Allroadtur på Finnskogen 18 mai 2002 |
 |
Småveier fra Kongsvinger via Vestfold t/r Gjerstad i Aust Agder. |
|
|
|||
 |
Tur fra Kongsvinger via Sverige og Telemark til Stavanger. Retur via indre vei i på sørlandet |
 |
Å dra på tur til Paris med en XT 550 som gjør 120 på Autobahn er ikke noe problem for en allroader. |
 |
Hvordan det kan gå når en ikke forbereder seg skikkelig på vinterkjøring i februar 2003. Les historien | Oscar og Sigmunds tur til Istanbul 2004 | |
|
|
|||
 Større bilde |
Yamaha XT 550 fra 80-tallet er en god touringmaskin for turer i Norge. | ||